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投资者已经跑在了前面。他们感兴趣的是，在美联储于股市重挫后几乎承诺会放慢加息步伐后，欧洲央行打算何时启动自己的紧缩周期。另一个悬而未决的问题是，欧洲央行是否打算续作对银行的长期融资--帮助它们满足监管要求并继续向企业和家庭提供贷款。政策决定将于当地时间13：45公布，行长马里奥·德拉吉将在45分钟后举行记者会。经济学家预计他不会触及太多这些问题以外的内容，但也有人表示，他别无选择，在评估经济风险时只能采用更负面的基调。

深圳某PE机构新能源投资负责人也表示，造车不是谁都能造，政府会按照政策严格执行，没有实力的企业会逐步收回生产资格证。如华晨汽车、哈飞汽车、广汽本田虽然知名，但在新能源领域其实实力本来就不强，华晨全靠宝马，哈飞没有实力，广本属于合资，不可能自主造车。相对而言，上汽、奇瑞、吉利、长安、北汽、比亚迪、广汽的整体实力比较强。“目前来看新技术对产业的改造有一定瓶颈，成本太高性能不够，”他说，“所以并没有投直接相关的项目，今年只投了智能汽车项目。”

天檀：中阳能否开启逆转之路从市场大的格局来看，1月29日之后沪指的整体走势要弱于创业板和次新股指数，技术面可以看的很清楚，目前沪指大体在年度低点附近运行，而创业板指数、次新指数则基本在1月29日附近震荡，距离本年度高点距离并不远。这说明在近几个月的阶段性周期内，创业板和次新股整体较强的事实。

然而，我们消费信息的方式已经发生了变化。据皮尤研究中心的数据显示，今天只有大约一半的美国成年人通过电视看新闻，而三分之二的人至少会通过社交媒体获取一部分新闻。互联网让迎合细分观众群体的媒体繁荣起来，这些媒体不受传统新闻标准的束缚。珀西利表示，互联网有利于那些病毒式传播的内容，让我们能够以前所未有的速度分享它们。与客厅的电视屏幕相比，虚假视频中的瑕疵在移动设备屏幕上更难辨别。

My friend， I am sorry I can’t be there to say this personally．I will be in China in the next several months and we will get together．

从创投机构角度而言，产能过剩似乎是一致看法。基石资本董事长张维指出，新能源汽车是投资的风口加热潮，500家造车新势力融合了大量资金，尽管宏观政策面是支持的，但三年后会是一地鸡毛。500家造车新势力，只有一两家善于忽悠、善于融资的能够生存下来。为什么？造车需要长时间积累，包括产能、正向研发平台等，所以特斯拉干了十五年依然亏损，年产能只有十万辆。美国资本市场认为0到1的创举，中国企业对标1到2，不应该有这个估值，我们需要的是规模化的利润，而这就是给造车新势力出难题了，因为即使是杰出企业，没有7、8年以上时间就不会有规模化的利润。